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El Vesikko fue un submarino de la Armada finlandesa. Diseñado como proyecto IvS 179 en los astilleros holandeses Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) y construido entre 1931 y 1933 por el astillero Crichton-Vulcan en Turku, Finlandia. Designado como el prototipo CV-707, era un derivado directo del tipo alemán U-Boot F. Entre los años 1933 y 1934 la marina alemana llevó a cabo pruebas y ensayos de todo tipo con el submarino en la zona del archipiélago de Turku.
Transportado a Birkenhead desde Liverpool, Gran Bretaña, en 1996, el gigante oxidado formó parte de la Organización para la Presevación de Barcos de Guerra en los muelles de Birkenhead, hasta que el museo cerró el 5 de febrero del 2006. El 27 de junio de 2007 la autoridad de transporte Merseytravel anunció que había adquirido el submarino U-534 para mostrarlo en la terminal de ferris de Woodside como museo.
La base de submarinos U-Boot «Keroman» está ubicada en la ciudad portuaria de Lorient. El Gran Almirante Karl Doenitz decidió construir en esta ciudad francesa una base el 28 de junio de 1940. Ya en julio llegó el primer submarino y para el resto de la guerra se convertiría en la base más grande y activa de la Kriegsmarine. Entre febrero de 1941 y enero de 1942 se levantaron tres gigantescas estructuras de hormigón reforzado en la península de Keroman.
Algunas partes de Noruega están dominadas por su clima. Construir bases de submarinos siempre era difícil por las nevadas y el hielo; las ubicaciones estaban elegidas, pero la ocupación de Francia sólo unos pocos meses después de que Noruega se rindiese, eclipsaron a este último país como sede de las bases para los U-Boot nazis.
No obstante, se identificó un requerimiento de protección para el Mar del Norte, así como las zonas árticas. Con la liberación de Francia en 1944, Noruega volvió a ganar importancia, ampliando mucho el edificio y su uso, ya que los submarinos de las bases francesas se transfirieron a Noruega... aunque solo fuese por un año.
Imagen: © Ivan Røde Skjegg 2008 [Galería de Ivan Røde Skjegg]
Este impresionante vestigio de la Segunda Guerra Mundial se inició en 1941 y se finalizó en 1943. Albergaba una flota de 12 submarinos de la Kriegsmarine.
El submarino Wilhelm Bauer, originalmente designado U-2540, es un U-Boot Tipo XXI completado poco antes del final de la Segunda Guerra Mundial, el 24 de febrero de 1945 y fue hundido el 4 de mayo sin haber realizado patrulla alguna. Es el único ejemplo flotante del Tipo XXI de U-Boot.
En 1957, después de permanecer más de 10 años en el suelo del mar báltico, cerca de Flensburg, fue reflotado y posteriormente puesto a punto en Howaldtswerke, Kiel, debido a que los compromisos adquiridos por Alemania con la OTAN requerían submarinos pequeños para patrullar las costas. Estos submarinos debían estar pesadamente armados, ser difíciles de detectar y tener una gran capacidad de supervivencia. Se debían desarrollar muchos nuevos subsistemas enteros y probarlos sobre las naves, una tarea colosal para la época de la Guerra Fría.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Alemania nazi estableció una base naval para sus submarinos en La Pallice, el principal puerto de La Rochelle, Francia. La fortaleza está construída de hormigón y hierro, un conjunto a prueba de bombardeos que hoy día permanece perfectamente conservada.
Las bases de la Kriegsmarine en territorio francés (Brest, Lorient, La Pallice, Burdeos y La Rochelle) extendieron el radio de acción de los submarinos alemanes permitiéndoles atacar convoyes y patrullar más adentro en el Atlántico.
El U-Boot 995 fue un submarino Tipo VIIC/41 de la Kriegsmarine (la marina de guerra alemana). Fue botado en noviembre de 1942 por Blohm + Voss en Hamburgo, pero fue puesto en servicio casi un año después, el 16 de septiembre de 1943.
En el puerto de Liverpool yace un submarino alemán tipo U-Boot, el U-534, único submarino alemán recuperado después de haber sido hundido por los aliados durante la Segunda Guerra Mundial.
